3 сентября т.г. наш народ и мировое сообщество кому дорог мир на земле отметят 80 летие окончания Второй мировой войны – самой кровавой и разрушительной за всю историю человечества. Война длившаяся четыре года унесла многие десятки миллионов человеческих жизней, из которых 26,6 млн. советских людей. В войне с фашистской Германией, её сателлитами и империалистической Японией сражались многие народы, однако основная тяжесть легла на плечи советских людей. Большой вклад в победу внесли бойцы и командиры сухопутных войск, также авиация, моряки надводных и подводных кораблей, морская пехота, военные спасательные формирования и другие. Они громили врага на суше, в небесах и море. Победа была бы не возможна без крепкого тыла, обеспечения войск техникой, оружием, боеприпасами и продовольствием. Об этом не мало пишется и говорится. В годы войны солидный вклад в нашу победу внесли специалисты аварийно – спасательных служб, в том числе водолазы но об этом говорят и пишут мало.
В войну Аварийно – спасательные службы флота (АСС ВМФ) проявили себя как слаженный и хорошо подготовленный коллектив, способный решать самые сложные задачи по судо – спасению, судо — подъёму, аварийно-спасательному обеспечению кораблей и судов флота, восстановлению гидротехнических сооружений. Советские спасатели вели спасательные работы не только своим кораблям и судам, но и союзным доставлявшим грузы в СССР по ленд-лизу. Потери союзников были значительны. Большая заслуга в этом руководителей и специалистов АСС: Н.П. Чикер, А.А. Фролов, О.М. Салдатенко, В.К. Карпов, Н.И. Хохлов, Н.Г. Щербаков, А.М. Ямпольский и других.
(Справка: В годы войны потери торгового флота Англии и союзников составили: 1939г-114 судов; 1940г.-471; 1941г.-432; 1942г.-1160; 1943г.- 463; 1944г.-132, 1945г.-56 судов. Общие потери — 2828 судов, валовой вместимостью – 14687231 рег. тонн. За этот период число потопленных фашистских подлодок составило – 781. Число потопленных судов приходящихся на одну погибшую подводную лодку составило 3,6 судов). Следует отметить, что Германия вступила в войну с 57 ПЛ — за годы войны (до 1945г.) фашисты построили более 1150 ед. Германия на море потеряла более семьсот подводных кораблей, однако почти треть из них были потоплены самими командирами, чтобы не сдать противнику . Немецкие подводники потопили почти 3 тысячи судов разного водоизмещения, общим тоннажем 15 млн тонн и 200 боевых кораблей (при разделе германского флота союзниками нам достались 24 подлодки).
Говоря о вкладе личного состава АСС следует отметить, что только Балтийскими спасателями снято с мели 99 боевых кораблей и судов, 180 повреждённых судов и кораблей. Водолазами оказана помощь 702 плавучим средствам, спасено иного экипажей и пассажиров (эвакуируемых), особенно на Ладоге. Черноморские спасатели подняли 675 и 132 мелких кораблей и судов, оказали помощь 144 аварийным судам. Североморскими спасателями спасено 209 ед. из них 47 боевых кораблей, 50 вспомогательных судов, 34 судна союзников, 78 советских гражданских судов, 21 920 тонн оборонных грузов и продовольствия с затонувших и аварийных судов «Харматрис», «Тбилиси», «Тобрук» «Балл от» и др. Тихоокеанцы за годы войны сняли с мели 76 судов и оказали помощь 81 судну. Каспийцы подняли 167 судов и 74 сняли с мели, 103 оказали помощь. В ходе работ отличились: И.К. Борисевич, Г.И. Агасиев, М.А Чеков, М.Ф. Голынец, Г.Ф. Маслов, Ф.Ф. Обозный, П.Д. Мацута и др.
Большая работа по судоподъёму и спасению плавучих средств проводилась на военных флотилиях. Так, волжане в 1942г. подняли с грунта более десятка судов, выполняли различные водолазные работы на 82 кораблях. В 1943г. ими поднято 17 судов извлечено из воды 14 000 артиллерийских снарядов и другого оборудования и техники. На Днепровской флотилии спасатели подняли 15 катеров и судов и 6 сняли с мели. АСС Дунайской военной флотилии сумели поднять 35 катеров и судов водоизмещением около 1056 тонн. Амурские спасатели в период с 1942 по 1945гг. подняли 36 судов, сняли с мели 43, оказали помощь 25 судам терпящим бедствие. В ходе работ отличились О.В. Зубков, В.П. Арэ, И.М. Кишкун, С.Г. Зуб и другие.
И после разгрома фашистов и милитаристов спасатели по — прежнему оставались на войне и часто гибли от мин и снарядов, при их извлечении. Окончания войны для Аварийно — спасательной службы ВМФ стал началом нового этапа деятельности. Огромный опыт приобретенный не редко кровью и жизнью товарищей пригодился в мирное время. Они после войны оказались на войне. По своей подготовке и мощности спасательная служба превосходила довоенный ЭПРОН в четыре раза. В нее входило 28 аварийно-спасательных отрядов, 15 аварийно-спасательных групп, 9 отрядов подводно-технических работ, аварийно-спасательный учебный отряд, завод по изготовлению подводного оборудования и техники. Коллектив был сплочённым, хорошо подготовленным, организованным и готовыми к выполнению любой поставленной задачи. Если в 1941г. в экспедиции подводных работ было 28 спасательных судов, буксиров и плавбаз, 54 водолазных бота, то к 1943г.- 34 судна и 84 водолазных бота — это несмотря на понесенные потери.
(Справка: В период военных действий подводными лодками Германии, Италии, Японии, Англии и США потоплено 320 надводных кораблей. В том числе: линейных -3, авианосцев-17, крейсеров – 32 и другие. Повреждено 63 корабля, из них: линейных -12. авианосцев-9, крейсеров-22 и др. С большой эффективностью действовали подводные лодки на морских коммуникациях. Так, подлодками Германии и ее союзников потоплено 2828 транспортов тоннажем 14,7 млн. рег. тонн, что составило 68% всех потерь торгового флота, понёсших объединенными нациями. Германия потеряла 781 подводную лодку, Италия-84, Япония-131, Англия-76, США-52 (около 90% ПЛ немцы потеряли в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях).
В боевых действиях против Германии принимали участие 170 подводных лодок ВМФ СССР из 267 находившихся в разной степени боевой и технической готовности, погибла 81 подлодка (из них 39 подорвались на минах), 8 подлодок взорваны самими экипажами в начале войны, ещё 8 выведены из боевого состава по техническому состоянию. Силами АСС ВМФ оказана помощь 745 аварийным кораблям и судам, снято с мели 840 ед. Поднято 1920 объектов водоизмещением более миллиона тонн. Многие повреждённые и поднятые спасателями из глубины корабли были отбуксированы на судоремонтные заводы флота, восстановлены и снова сражались с врагом.
После окончания войны на море перед АСС встал вопрос ликвидации последствий аварий на водах. Предстояло поднять около 2000 ед. плавучих средств, общим водоизмещением 1,4 млн. тонн, в том числе крупнотоннажные: лайнеры «Советский Союз», «Русь», плавбазу «Юрий Долгорукий» и др. Силами аварийных служб ВМФ очищены от обломков и затонувших боеприпасов причалы, акватории портов и подходов к ним. Руководил АСС флота контр-адмирал Н.П. Чикер. Осваивались новые средства спасения и эвакуации в т.ч. индивидуальные и коллективные. Анализ проводимых работы показывает, что имеется тесная связь между эффективностью спасения и успешностью борьбы за живучесть в аварийной ситуации, особенно при угрозе гибели корабля.
С учётом флотских традиций, Корабельного устава ВМФ, опыта приобретённого в годы войны командир принимает меры по своевременному и организованному оставлению корабля. Однако для правильного принятия решения он должен иметь оценку времени, оставшегося до момента гибели и оценку времени, необходимого на оставление личным составом корабля. Отсюда следует, что важное значение для спасения имеет оценка обстановки и оценка динамики развития аварии корабля или судна. Как отмечает Герой Советского Союза, контр—адмирал Л. Жильцов: «Главная сила флота — его люди… Это они вывели боевые корабли в океаны и на разных широтах и меридианах совершенствуют свое боевое мастерство».
Командование флотов и флотилий принимало оперативные меры по пополнению судового состава АСС за счет переоборудования гражданских судов: рыболовецких, портовых и транспортных. Так, к концу войны количество спасательных судов и буксиров АСС ВМФ увеличилось на треть (с 30 до 44 ), морских водолазных ботов – с11 до 28 , рейдовых и речных водолазных катеров – с 33 до 133, плавучих баз – с 4 до 14, плавкранов – с 4 до 11. Поэтому, День Победы над фашистской Германией и милитаристской Японией для АСС ВМФ стал началом нового этапа деятельности. Спасатели и после войны оказались на войне. Они извлекали из дна рек, озер, морей опасные грузы – боеприпасы, мины, торпеды, снаряды которые нередко взрывались, гибли высококлассные специалисты прошедшие всю войну. Такая была и осталась опасной и нелёгкой служба морских и речных спасателей.
Спасатели АСС были сплочёнными, хорошо организованными и готовыми к решению любой задачи. В 1941г. в экспедиция подводных работ насчитывала 28 спасательных судов, буксиров и плавбаз, 54 водолазных бота, к 1943г. – 34 судна и 84 водолазных бота. Большую помощь спасатели оказывали наступающим войскам Красной армии при преодолении ими водных преград. Многие моряки в том числе спасатели Военно – морского флота сражались в составе частей и подразделений морской пехоты, защищали Москву, Ленинград, Одессу, Севастополь, Новороссийск, Сталинград, освобождали Курилы, Южный Сахалин, Корею и другие исконно наши земли. Так, в Красную армию было передано: в 1941г. – 146 879 чел., в 1942г. – 188 976 чел., в 1943г. – 54 100 чел. Всего флот передал Красной армии -389 975 чел. В том числе: БФ-110 025 чел., ЧФ-57 197чел., ТОФ – 143 407 чел. ВМФ насчитывал 975 ед. (2 КРЛ, 25 ЭМ, СКР, ТЩ, 25 ПЛ, 873 катера различных классов, 15 БО, 2 монитора и др.
(Справка: В ходе оборонительных и наступательных операций флоты высадили 114 морских десантов, численностью около 300 тыс. чел. Корабли и суда флота переправили через водные преграды 3 млн чел., большое количество имущества, техники, вооружения и продовольствия. Моряки потопили около 1300 транспортов общей вместимостью свыше 3 млн. тонн. Флот обеспечил свыше 100 млн. тонн бесперебойного прохождения грузов по внутренним водным путям и 17 млн. тонн по внешним коммуникациям. Советские моряки уничтожили свыше 1200 боевых кораблей и вспомогательных судов врага). Как отмечает адмирал флота И.М, Капитанец — общие потери (кораблей и судов) в годы войны составили: СССР -2697 из них: боевые -1583; по навигационным, неизвестным и другим причинам -1114. Тоннаж составил: боевых кораблей – 200 тыс.тонн; транспортов – 500 тыс.тонн, в том числе: Эм-3, ПЛ-12, мотоботы и шхуны-325, буксиры и баржи-325 транспорты и вспомогательные суда — 120, МО и СКА -114, ТЩ и КТЩ – 53, ТКА – 30, БКА – 14, КЛ – 7, СКР – 5, МЗ – 1. Потери Германии и ее союзников (в годы войны) составили: 1499 (соотношение -1:0,6); из них: боевые – 1290 (1:0,8); по вспомогательным, неизвестным и другим причинам – 209 (1:0,3). Тоннаж: боевые корабли -230 тыс. тонн (1:1,15); транспортов – 1,5 млн. тонн (1:3). В успешном выполнении боевых задач флотом большая заслуга принадлежит спасательным подразделениям.
При выполнении поставленных задач многие гибли. Так, в годы войны боевые потери ВМФ составили — 197 спасательных, гидрографических и вспомогательных судов, а Германии и ее союзников – 117 (соотношение 1:0,6). Вторая мировая война характерна боями дивизий и линкоров. Самое крупное сражение на море — это бой в проливе Суригао. В этом бою 2 японским линкорам противостояли 6 американских. Во — всех остальных случаях в бою участвовало не более 3-4 линкора с той и другой сторон.
Война фашизмом нанесла огромный ущерб армии, флоту и народному хозяйству СССР. Так, в материалах Чрезвычайной Государственной Комиссии (ЧГК) 1945г. отмечалось, что общий ущерб нанесенный только речному флоту Советского Союза в годы агрессии составил 972, 6 млн. руб. По данным Комиссии, оккупанты потопили и захватили 4280 пассажирских, грузовых и буксирных пароходов речного транспорта и технического служебно—вспомогательного флота, 4029 несамоходных судов, разрушили 479 портово—пристанских хозяйств, в том числе: Ленинградский, Сталинградский, Киевский порты, сооружения Беломоро — Балтийского канала им. И.В. Сталина и канал Москва—Волга, 89 судостроительных верфей, механических заводов и других предприятий. Речной флот потерял около 5000 судов, взорвано, сожжено и затоплено 1092 самоходных судна, общей мощностью 140,4 тыс. л.с., 2608 несамоходных судов суммарной грузоподъемностью 1106 тыс., 62 земснаряда и 692 других судна. Из 18 искусственных водных путей были разрушены или частично повреждены 13 каналов, в т.ч. каналы Днепро—Бугский, Сайменский, Беломорско – Балтийский и Москва—Волга, водные пути – Северо—Донецкий, Манычский, Тихвинский, Вышневолоцкий и Березинский, шлюзовые участки: Днепра, Сожи, Волхова и Свири. Большой ущерб понесло береговое хозяйств было разрушено: 479 пристанских пунктов; 89 судостроительных и судоремонтных заводов; мастерские и верфи; выведены из строя средства связи. Гитлеровцы уничтожили и повредили 66% самоходного и 76% несамоходного флота, а также 50% промышленных предприятий Наркомречфлота. Фашисты разрушили 350 хозяйственных и свыше 2000 культурно—бытовых зданий, около 500 причалов, более 60 шлюзов, 300 плотин, дамб и других речных сооружений.
В тоже время значительная часть восстановительных работ на реках (в оккупированной части страны) проведена в 1943-1945гг. (по — мере освобождение от фашистов). Эту работу проводили подразделения Главного военно-речного управления судоподъемных и аварийно-спасательных работ МРФ (ГВРУ). Ими поднято более 1500 судов. Оставшиеся в затопленном состоянии суда планировалось поднять в 1947-1948гг. При этом ставилась задача закончить (в 1947г.) подъем судов, которые признаны годными для восстановления или частичного использования с демонтажем их механизмов. О внимании руководства страны к строительству послевоенного ВМФ свидетельствует то, что в сентябре 1945г. вопросы дальнейшего развития флота рассмотрены на совещании под руководством И.В. Сталина. На этом судьбоносном для развития Военно-морского флота заседании присутствовали члены Политбюро ВКП(б) Л.П. Берия, Г.М. Маленков, Н.А. Булганин, представители других министерств и ведомств: И. И. Носенко, А.М. Редькин, Н.Г. Кузнецов, Л.М. Галлер и др. В ходе совещания И. Сталин впервые высказал свое отношение к линкорам. По его мнению, следовало построить три корабля этого класса. В тоже время руководитель государства не возражал против строительства авианосцев. Однако из-за финансовых ограничений считал, что с их строительством следует повременить.
В ходе Второй мировой и Отечественной войн Советский Союз спас не только наши народы, но и народы Европы, а то и мира, от фашистского и милитаристского порабощения и физического уничтожения. СССР по праву завоевав статус великой мировой державы. Нам нечего стыдится великих достижений и завоеваний, наоборот, следует гордиться ими и делать все, чтобы вернуть стране былые позиции в мире, ее силу, мощь и достоинство. О признании заслуг моряков, речников, спасателей в годы войны свидетельствует то, что среди участников исторического Парада Победы 24 июня 1945г. на Красной площади в Москве был сводный полк ВМФ СССР. В строю шли представители всех родов войск, в том числе моряки и речники, защищавшие Москву, Ленинград, Таллинн, Одессу, Севастополь, Керчь, Киев, Сталинград, Новороссийск, Мурманск и другие наши города.
Прошло 80 лет, но время не властно над величественным подвигом народа-победителя. В памяти поколений должны остаться бессмертные подвиги героев, смерть миллионов детей, стариков и женщин: расстрелянных, без вины убитых, замученных в фашистских концентрационных лагерях, умерших от голода и холода. Помнить о погибших долг живых. Пока их помним они живы, они с нами. Однако в постсоветское время патриотам не редко запрещают подымать Красное – победное Знамя, оскверняют могилы, сносят памятники вождю мирового пролетариата Ленину и победителям, преследуют коммунистов, поганят имена тех, кто привел страну к Победе. Они драпируют мавзолей В.И. Ленина с которого принимал парад уходивших на защиту Москвы (7 ноября 1941г.), и парад Победы (24 июня 1941г.) И.В. Сталин.
Все громче раздаются голоса убрать с Красной площади мавзолей Ленина и захоронения у Кремлевской стены, где покоится прах выдающиеся люди СССР-России: В.И. Ленина И. В. Сталина, Л.И. Брежнева, К.Е. Ворошилова, Г.К. Жукова, А.М. Василевского, И.И. Конева, К.К. Рокоссовского А.А. Гречко, И.В. Курчатова, Ю.А. Гагарина и других. Это серьёзный удар по авторитету нашего народа и России. В этом вопросе особую агрессивность проявляют представители так называемой элиты и духовенства во главе с патриархом Кириллом. Они разжигают ненависть – вбивают клин в единство народа.
Бойцы и командиры Красной армии и флота отстояли нашу советскую Родину, а нынешние ненавистники поганят наше историческое прошлое. Это не правильно, так жить нельзя. Служить надо не личности, а народу и государству. Так поступали моряки, речники, спасатели на водах. Они не жалели сил и здоровья ради победы над врагом. Так было, так должно быть всегда. Но для этого следует вести тонкую, грамотную, последовательную политику, не мечом, а добрым, убедительным словом сплачивать народ и страну, приобретать, а не терять друзей и товарищей. Помнить народное мудрое слово — – насильно мио не будешь.
В годы борьбы с фашизмом и японским милитаризмом учитывая важность речного флота для жизнедеятельности страны с августа 1942г. по октябрь 1945г. в труднейших условиях военного времени спасателями поднято 613 самоходных судов, 785 несамоходных, 24 земснаряда и 136 прочих плавучих средств из которых восстановлено: 484 – самоходных, 602 – несамоходных, 18 земснарядов и 126 прочих плавучих средств. За годы войны поднято — 1558 судов, из которых восстановлено 1230 ед. И все же — это было немногим более половины затопленных и повреждённых фашистами кораблей и судов. Как в своё время сказал руководитель Госморспасслужбы России В.И. Карев: «В годы войны силами АСС ВМФ была оказана помощь 745 аварийным кораблям и судам, снято с мели 840 единиц, поднято 1920 затонувших объектов общим водоизмещением более одного миллиона тонн»(188). Военно-восстановительные организации восстановили: 9241 км водных путей (из них 563 км искусственных); 41 гидросооружение; введено в эксплуатацию более 8 тысяч погонных метров причалов». 1 декабря 1945г. Центральное военно-восстановительное управление НКРФ ликвидировано, а военно-восстановительные управления на местах преобразованы в строительно-монтажные управления с непосредственным подчинением Главному управлению речного строительства НК РФ.
Всё дальше и дальше уходит в историю День Победы, но тем ярче он сияет в памяти человечества и его значение ничем нельзя омрачить: ни попытками отодвинуть на задний план главную, решающую роль СССР в разгроме врага, ни весьма неубедительными разговорами наших бывших союзников на их не только равный но, более значимый, чем наш, вклад в Победу, ни жалким подпеванием и наглых оскорблений предателей и изменников Родины, кормящиеся под крышей своих зарубежных хозяев. Некоторые бесхребетные приспособленцы — историки, писатели, журналисты, учёные руководствующиеся в своей работе лакейским принципом «чего изволите», разного рода политологи и эксперты, общественные и государственные деятели обливают грязью наше историческое прошлое. Хотя не так давно, во всю глотку доказывали ценность коммунистических идей и преимущество социалистического строя. Все эти горбачевы, яковлевы, ельцины, шеварднадзе, шушкевичи, кравчуки, гайдары, шахраи, чубайсы, кудрины, нарусовы иже с ними нанесли тяжелый удар по нашей исторической Победе. Диву даёшься, когда читаешь, что 6 августа на руководителя фракции КПРФ в Липецкой обл. С. Токарева полицейские составили протокол о якобы не согласованном митинге из-за встречи депутатов от КПРФ во дворе с жителями. Потом наложили штраф в сумме 25 тыс. руб. Неужели это и есть ельцинско – путинская демократия? Неужели за это боролись и погибали отцы и деды, а сегодня гибнут их дети, внуки и правнуки в ходе СВО? Опомнитесь! Кому хочется помахать дубинкой пусть берёт оружие в руки и едет на передовую…
Погнавшись за долларом, их мало интересовала судьба страны и народа. Хочется верить, что это в прошлом и народ рано или поздно даст оценку разрушителям СССР, каждому предателю поименно. Как сказал академик Российской академии медицинских наук Д. С. Саркисов, что все народы мира должны твердо знать и никогда не забывать того, что их сегодняшнее благополучие, величайший в истории прогресс современной науки и техники, возможность веселиться и отмечать праздники, а не гибнуть в рабском труде под присмотром эсесовцев — всем этим они обязаны исключительно советскому народу и его могучей армии и флоту заплативших за это их и свое благополучие неисчислимыми жертвами. А нынешние проповедники ядерной войны пусть едут в заражённые регионы, поживут там, или в Японию познавшую американскую демократию и свободу…
6 и 9 августа 1945г. американцы сбросили атомные бомбы на японские города Хиросиму и Нагасаки. Погибло множество мирных, ни в чем не повинных людей, нанесен огромный ущерб экологии и фауне. Эти бомбардировки совершены в первую очередь с целью устрашения Советского Союза ибо стало очевидно, война идет к концу, Япония будет разгромлена. Следуя союзным обязательствам, 8 августа СССР объявил войну империалистической Японии. Моряки вместе с сухопутными бойцами и командирами выполнили свой долг, мужественно сражаясь за каждую пять Дальневосточной земли. Бессмертный подвиг совершили моряки и морские пехотинцы Н. Вилков и П. Ильичев закрывшие своим телом амбразуру вражеского дота при высадке десанта на остров Шумшу Курильской гряды, а санинструктор М. Цуканова спасла жизнь более пятидесяти воинам. Захваченная в плен самураями она приняла мучительную смерть но не дрогнула перед врагом. За проявленное мужество в борьбе с врагами ей посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Летчик – истребитель Черепнин совершил таран, сбив японский самолет. Мужественно сражались с японцами летчик Попович и офицер – моряк Сорнев. За совершенные подвиги им присвоено высокое звание Героя Советского Союза, а мужественный разведчик, офицер, морской пехотинец Леонов стал Дважды Героем Советского Союза. Таких примеров было немало. Воины армии и флота сражались на фронтах, партизаны и подпольщики громили врага в тылу, а труженики тыла приближали победу путём тяжёлого героического, мозолистого труда на предприятиях, речном и морском флоте, колхозах, совхозах и других организациях страны. Все они работали на скорейшую Победу над врагом СССР. Среди них была героическая женщина, первая в мире — капитан Дальнего плавания Герой Социалистического Труда А.И. Щетинина. Проходя службу на ТОФ и во Владивостоке, мне посчастливилось неоднократно встречаться с этой героической женщиной.
(Справка: Щетинина Анна Ивановна, родилась 26 февраля 1908г. на станции Океанской под Владивостоком. После окончания судоводительского отделения Владивостокского морского техникума направлена в Акционерное Камчатское пароходство где прошла путь от матроса плавучих средств до капитана. диплом штурмана дальнего плавания получила в 1932г., а капитана дальнего плавания – в 1934г. В 1935г. провела корабль «Чавыча» из Гамбурга до Владивостока, о чём писала вся мировая пресса. В 1937г. стала первым начальником Владивостокского рыбного порта. Окончила Ленинградский институт водного транспорта. Войну встретила на Балтике. Затем на Тихом океане занималась транспортировкой техники из США. Перевозила воинские грузы и высаживала десант на Сахалин. После ВОВ была капитаном судов «Днестр», «Псков», «Аскольд», «Белоостров», «Баскунчак», «Менделеев» в Балтийском пароходстве. С 1949г. работала в Ленинградском высшем инженерном морском училище. С 1951г. старший преподаватель, а с 1956г. доцент. В 1960г. переведена во Владивостокское высшее инженерное морское училище на должность доцента. Ей присвоено звание Героя Социалистического Труда. Похоронена на Морском кладбище во Владивостоке).
Неужели эти и подобные им герои сражались за то, чтобы захватившие страну «демократы» наживались на их бедах, унижали, оскорбляли, грабили страну и вывозили богатства за рубеж, на милость нашим врагам. Когда надо защищать страну в первых рядах идёт простой народ, а как вольготно жить, наживаться на трудовом народе, то вперед выдвигаются разного рода ловкачи и прохиндеи. Награбив миллиардное состояние они тут же оказываются в объятиях нашим врагам. Притом льют фикалии на народ, который их защищал, вывел в люди и дал нажиться на своём труде. Такое возможно только в славянском обществе и при добродушном российском народе. Что касается Дальневосточников, то здесь народ добрый, отзывчивый, мужественный, они любят этот прекрасный край и готовы стоять за него как скалы в бушующем океане.
В годы войны на флотах и флотилиях была оказана помощь 745 аварийным кораблям, снято с мели 840 судов, поднято 1920 затонувших объектов (общим водоизмещением более 1 млн. тонн). Различные виды помощи (снятие с мели, поддержание на плаву, тушение пожаров) оказаны более 1500 аварийным судам и кораблям, что стало весомым вкладом в обеспечение работы морского транспорта и поддержание боеспособности флота. Так, если в 1941г. на Балтийском флоте помощь оказали 24 кораблям и судам, то в 1945г. – 61(за годы войны-297 ед.); на Черноморском флоте 40 и 27 (442 ед.); на Северном флоте 29 и 57 (275 ед.); на Тихоокеанском флоте 9 и 107 (223 ед.). Всего помощь оказана более 1505 кораблям и судам, суммарным водоизмещением 1 987 885т.
За проявленное мужество и героизм в годы Великой Отечественной войны 513 морякам, МП и морским лётчикам присвоено звание Героя Советского Союза, семи — дважды Героя, 40 352 855 моряков награждены орденов и медалей. Среди награжденных немало специалистов — судоспасателей и судоремонтников. Родина высоко оценила подвиг Тихоокеанцев освобождавших наши земли, громивших самураев на суше и в море. За проявленное мужество и храбрость 308 тыс. бойцов и командиров награждены орденами и медалями, 87 стали Героями Советского Союза. 170 тысяч моряков — тихоокеанцев награждено медалью «За победу над Японией», 30 тыс. орденами и медалями, 51 присвоено звание Героя Советского Союза. Разгром Квантунской армии положил конец Второй мировой войне. 2 сентября 1945г. на борту американского линкора «Миссури» в Токийской бухте представителями Японии и союзников подписан Акта о безоговорочной капитуляции. Со стороны СССР акт о капитуляции Японии подписал генерал – лейтенант К.Н. Деревянко. Так окончилась Вторая мировая война, в которой флот СССР выполнил поставленную перед ним задачу.
В обращении к народу от 4 сентября 1945г.И.В. Сталин сказано: «Сегодня Япония признала себя побежденной и подписала акт безоговорочной капитуляции. Это означает, что Южный Сахалин и Курильские острова отойдут к Советскому Союзу и отныне они, будут служить не средством отрыва Советского Союза от океана и базой японского нападения на наш Дальний Восток, а средством прямой связи Советского Союза с океаном и базой обороны нашей страны от японской агрессии. Народы Советского Союза не жалели сил и труда во имя победы. Мы пережили тяжелые годы. Но теперь каждый из нас может сказать: Мы победили! Отныне мы можем считать нашу Отчизну избавленной от угрозы немецкого нашествия на Западе и японского нашествия на Востоке. Наступил долгожданный мир для народов всего мира». Однако не стало И. Сталина, не стало СССР и мира между нашими народами.
Член Союза писателей и журналистов РФ, профессор, контр-адмирал
В.А. Попович
19.8. 25г.